Africa Global Logistics (AGL) qui n’est plus à présenter vient de réaliser une performance en matière de déchargement de véhicules en déchargeant 822 véhicules en provenance du Japon.

Ci-dessous le communiqué de presse y relatif.

Libreville, le 08 octobre 2024

AGL GABON REALISE UNE OPERATION DE DÉCHARGEMENT DE 800 VEHICULES
AGL Gabon, acteur majeur de la logistique et du transport a mené une opération de déchargement du navire porte-véhicules Liberty ACE, en provenance du Japon, contenant 822 véhicules et une caisse d’accessoires, le mardi 24 septembre 2024 au Port d’Owendo.
Le déchargement s’est déroulé en un temps record de moins de 24 heures, dans des conditions de sécurité optimales et sans incident enregistré. Parmi les 822 véhicules, 413 sont destinés au projet « 1 jeune, 1 taxi », une initiative du Président de la Transition, Chef de l’État, le Général Brice Clotaire OLIGUI NGUEMA, visant à offrir des opportunités d’emploi aux jeunes gabonais.
Cette opération reflète l’expertise d’AGL Gabon dans la gestion de projets logistiques de grande envergure. En s’appuyant sur son savoir-faire, l’entreprise confirme sa volonté de contribuer activement à des initiatives ayant un impact direct sur l’amélioration de la qualité de vie des populations gabonaises.
« Cette opération est une démonstration de notre capacité à réaliser des projets ambitieux dans des délais extrêmement serrés, tout en garantissant des normes de sécurité élevées. Nous sommes fiers de participer à des initiatives qui contribuent à l’avenir du Gabon, et continuerons à mettre à profit notre expertise pour accompagner le développement logistique du pays. » a déclaré Patrick GERENTHON.
AGL Gabon, à travers cette opération, réaffirme son expertise dans la gestion de projets logistiques de grand calibre et s’engage à poursuivre son implication dans des initiatives d’importance nationale, contribuant à l’amélioration de la qualité de vie des Gabonais.

A propos d’AGL (Africa Global Logistics)
AGL assure grâce à ses 1 100 Collaborateurs au Gabon, les prestations de manutention portuaire, de consignation maritime, de logistique transit et de commission en douane. Nous proposons à nos clients un service de proximité, une parfaite connaissance des marchés et une maîtrise des opérations de bout en bout de la chaîne logistique. AGL est engagé aux côtés des autorités gouvernementales et portuaires, pour lutter contre la vie chère et contribuer à la croissance économique et sociale du Gabon, tout en menant sur le plan social et dans le cadre de notre politique interne de mécénat, une politique active de soutien aux populations gabonaises orientée vers la jeunesse.

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Libreville, le 29 juillet 2024. Soucieux d’exceller en matière de manutention portuaire, Owendo Container Terminal (OCT) vient d’enrichir sa flotte avec l’acquisition au mois de mai dernier de six nouveaux tracteurs portuaires Terberg YT193.
En effet, ces équipements de pointe, spécialement conçus pour les opérations de débarquement et d’embarquement des conteneurs ainsi que pour leur déplacement au sein du terminal, viennent renforcer les capacités opérationnelles du Terminal.
Après avoir obtenu la labellisation Green Terminal en mai 2022 et la certification ISO 14001 version 2015 en décembre 2023, l’entreprise continue de s’équiper de technologies de dernière génération. Ces nouveaux équipements surpassent les modèles plus anciens en termes de respect de l’environnement, grâce à une consommation de carburant réduite et à des émissions polluantes minimisées. De plus, ils sont équipés de sièges ergonomiques, conçus pour améliorer la santé et la sécurité des opérateurs, contribuant ainsi à une productivité accrue.
Cette transition vers une flotte plus moderne reflète l’engagement d’OCT envers la durabilité environnementale et l’efficacité opérationnelle.
« L’acquisition de ces nouveaux tracteurs portuaires Terberg YT193 s’inscrit dans notre engagement continu à fournir des services de qualité à nos clients, tout en améliorant les conditions de travail et en respectant l’environnement. Non seulement nous renforçons notre capacité à gérer efficacement les flux de conteneurs, mais nous réaffirmons également notre engagement à réduire notre empreinte environnementale », a déclaré Laurent GOUTARD, Directeur Général d’OCT.
Aujourd’hui, Owendo Container Terminal dispose d’une flotte totale de 24 tracteurs portuaires, chacun jouant un rôle crucial dans le soutien et le renforcement des opérations portuaires au port d’Owendo.

A propos d’Owendo Container Terminal
Owendo Container Terminal (OCT) est l’opérateur du terminal à conteneurs du port d’Owendo au Gabon. Acteur majeur de la chaîne logistique du pays, OCT emploie près de 300 gabonais et développe une politique de soustraitance qui génère près d’un millier d’emplois indirects. Chaque année, OCT mène également des actions pour soutenir les populations locales en partenariat avec des ONG dans de nombreux domaines liés en particulier à l’éduction et l’environnement.

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Olam Rubber Gabon célèbre la conclusion fructueuse des négociations de sa convention d’entreprise. Ces discussions ont abouti à un accord historique signé le 12 mars 2024, marquant un engagement fort envers le bien-être de ses employés.

Sous la facilitation du Directeur des Relations Internes (DRI), les négociations ont réuni l’employeur, les syndicats de base et le

 collectif des travailleurs. Valable pour une durée de 5 ans, cet accord ambitieux met l’accent sur l’amélioration des conditions de travail des salariés directs de l’entreprise.

L’accord prévoit des mesures variées pour renforcer la situation des employés en ligne avec le tronc commun des conventions et des

 avantages issus de la négociation. Cet accord témoigne de l’engagement de la société Olam Rubber en faveur du respect des conventions internationales du travail, du respect du

 code du travail, de la négociation collective et du bien-être de ses employés. L’objectif est d’offrir une rémunération attractive dans le secteur agricole et de garantir la pérennité de l’entreprise à long terme.

Le volet social de l’accord est marqué par la mise en place d’une mutuelle des employés s’inspirant de l’exemple de la Mutuelle Agricole

 Générale de la société Olam Palm Gabon (MAG).

Ces mesures sont destinées à contribuer au bien-être social des employés en plaçant leur épanouissement au centre des priorités de l’entreprise.

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AGL fait partie du Groupe MSC, 1ère compagnie maritime mondiale. Au Congo, grâce à 1500 employés directs et des milliers de personnels de la sous-traitance, elle opère à travers une filiale logistique (AGL Congo), un terminal à conteneurs (Congo Terminal) et un terminal fluvial (Terminaux du Bassin du Congo). Entretien avec Maïmouna DRAME DOLO, Directrice administrative et financière pour la région Congo, RDC et Angola au sein d’Africa Global Logistics (AGL)

Quelles solutions logistiques avez-vous déployé au Congo ?

Maïmouna DRAME DOLO : AGL se positionne en opérateur de solutions logistiques globales pour l’ensemble des acteurs économiques du Congo. Fort de notre ancrage africain à travers 47 pays et de la densité de notre réseau international sur l’ensemble des continents, AGL assure les opérations d’importation et d’exportations des marchandises pour satisfaire les attentes de l’économie du pays.

Nous réalisons ainsi des services de transport multimodal pour le fret maritime, aérien, routier, terrestre et ferroviaire. Nos équipes offrent une gestion optimisée des flux, des services de douane et de conformité réglementaire en étant un atout pour la fluidité de la chaîne logistique. Une offre de logistique contractuelle est proposée pour une gestion optimale des flux de marchandises au Congo.

Pour soutenir les enjeux de croissance de l’Afrique, AGL a développé une expertise reconnue dans la gestion des grands projets (mines, oil and Gas, télécommunications, infrastructures…) L’entreprise dispose d’une solide expérience dans la logistique sur les principaux corridors d’Afrique et notamment ceux de la région. Ce qui nous permet de délivrer des services dans les zones les plus reculées, grâce aux solutions logistiques intégrées door to door à nos clients. Aussi nous assurons la promotion du commerce intra-africain à travers des opérations d’exportation vers les pays de l’Afrique centrale.

Quel est l’impact de vos investissements au terminal à conteneurs de Pointe-Noire ?

Congo Terminal que nous opérons est concessionnaire du terminal à conteneurs du Port de Pointe-Noire, depuis 2009. Nous y avons investi plus de 465 millions d’euros pour le moderniser tant au niveau des infrastructures que des équipements. Notre engagement auprès du Port de Pointe-Noire fait partie d’un plan d’investissements global destiné à faire de ce port, la porte océane de l’Afrique.

Nous y avons développé un hub de transbordement favorisant l’essor de l’économie nationale et celle de la sous-région, tout en restant soucieux de l’environnement. Ce qui nous a permis depuis 2021, d’inscrire le Port de Pointe Noire au rang des terminaux millionnaires de la côte Ouest africaine. Ceci est rendu possible par nos programmes de montée en compétences des collaborateurs, de transformation digitale et d’excellence opérationnelle.

Employeur favorisant le recrutement local, Congo Terminal compte actuellement plus de 900 talents congolais permanents et fait appel à des sous-traitants locaux qui mobilisent plus de 1 500 collaborateurs indirects. Afin de maintenir l’attractivité de Pointe-Noire, et fort du support de notre actionnaire MSC le 1er armateur mondial, nous allons poursuivre avec le concours des autorités, un ambitieux plan d’investissements

Aujourd’hui les enjeux environnementaux sont au cœur de nos sociétés. Quelles sont les actions d’AGL pour la sauvegarde de la biodiversité ?

Notre Président Philippe Labonne a fixé l’éco-responsabilité comme un défi pour notre organisation et nous mettons en place diverses initiatives en faveur de la préservation de l’environnement. Chez Congo terminal, dans le cadre de la réduction de notre empreinte environnementale, nous avons effectué le raccordement au réseau électrique national, ce qui a significativement réduit notre consommation de gasoil.

Nous avons également installé des fontaines d’eau réfrigérées, éliminant ainsi l’utilisation d’environ 1,5 million de bouteilles en plastique par an. Chaque année, les employés de nos filiales participent à des opérations de nettoyage des plages, permettant la collecte et le recyclage de plus d’une tonne de déchets plastiques. Nous avons établi des partenariats avec des entreprises et des ONG locales pour le recyclage de nos huiles, pneus, capsules de café/thé.

Avec AGL, nous avons par ailleurs obtenu la certification ISO 14001 pour l’ensemble de nos entités afin de mettre en cohérence les efforts de gestion environnementale responsable et efficace de nos activités logistiques et portuaires. La labellisation « Green Terminal », programme certifié par Bureau Veritas pour engager la transition écologique sur nos terminaux portuaires vient d’être remporté par Congo terminal. Chaque année, nous produisons un rapport de suivi de notre empreinte carbone, au travers d’une politique claire en matière de gestion des ressources telles que l’eau, l’électricité, le gasoil, le carburant, le fréon, les huiles, etc.

Nous sommes également très engagés dans la sensibilisation des jeunes, en intervenant régulièrement dans les établissements scolaires publics et privés. De même, nous organisons des programmes de sensibilisation pour les familles de nos collaborateurs, en partenariat avec l’ONG Renatura, spécialisée dans la préservation des tortues marines. Plus de 300 000 enfants ont été sensibilisés aux enjeux environnementaux durant ses dernières années.

Nous avons constaté que vous êtes les logisticiens de la CAN qui se joue en Côte d’Ivoire, comment se partenariat vous place-t-il « au cœur des transformations de l’Afrique »?

Africa Global Logistics (AGL) et la Confédération Africaine de Football (CAF) ont officialisé leur partenariat le 21 décembre 2023, plaçant AGL en tant que partenaire logistique officiel de la CAF, notamment pour la CAN Total Energies 2023 en Côte d’Ivoire.

AGL, avec son réseau transport & logistique étendu dans 47 pays africains, met à la disposition de cet évènement africain d’envergure international son expertise et son expérience sur le continent. Nous nous sommes engagés à fournir des solutions logistiques adaptées et durables.

Ce partenariat va au-delà du sport, c’est une opportunité de créer un impact durable et positif à travers le football. Il symbolise également l’engagement commun envers des valeurs partagées et le développement inclusif en Afrique. En unissant leurs forces, la CAF et AGL ouvrent un nouveau chapitre pour propulser le football africain vers de nouveaux défis. La CAN Total Energies 2023 en est le point de départ.

A propos d’AGL Congo

AGL (Africa Global Logistics) est l’opérateur logistique multimodal (portuaire, logistique, maritime et ferroviaire) de référence en Afrique. L’entreprise fait désormais partie du Groupe MSC, compagnie maritime et logistique de premier plan. Présent au Congo dans le transport et la logistique, AGL compte 1500 collaborateurs congolais à travers ses agences et ses filiales portuaires et logistiques. Implanté à Pointe Noire, Brazzaville et Dolisie, l’entreprise déploie des systèmes de management QHSE reposant sur des référentiels reconnus tels que l’ISO 4500. AGL s’investit dans l’amélioration des compétences de ses collaborateurs et participe activement au développement socio-économique du pays au moyen d’actions de responsabilité sociétale dans les secteurs de l’éducation, la réinsertion sociale, la préservation de l’environnement et l’accompagnement humanitaire.

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On vous signalait depuis plusieurs mois l’existence d’une exploitation frauduleuse de rebuts ferreux et non ferreux à Port-Gentil, qui avait conduit à l’arrestation de quelques trafiquants et à la mise en quarantaine des rebuts ferreux qui étaient prêt à être embarqués.

L’acheteur nigérian qui avait préfinancé l’opération en donnant 500.000.000 semble-t-il a un Chargé d’étude du DGH n’a toujours pas le produit qu’il attendait.

Imprudent, cet opérateur a déposé une plainte à Port-Gentil en oubliant que cette activité d’exportation de rebuts ferreux et non ferreux est interdite, sauf autorisation exceptionnelle du Ministre en charge du commerce et de l’Industrie.

Or, les opérateurs pensent qu’une fois le business avec le Ministère du Pétrole bouclé, le produit est exporté. Ce qui constitue une fraude commerciale grave.

En effet, le gouvernement gabonais qui compte transformer ses ressources sur le territoire a pris des dispositions dans ce secteur pour que les industries locales qui fabriquent des biens de consommations, soient prioritaires dans la collecte et l’achat des rebuts ferreux.

Il n’est plus question d’aller créer les emplois ailleurs, au moment où le président de la transition fait du made in Gabon et de l’emploi des gabonais un socle de sa politique sociale.

Il faut donc rapidement rappeler aux complices de la DGH que s’ils ont la compétence de la gestion des rebuts issus de la production pétrolière, ils ne sont en aucun cas responsables de l’organisation des ventes au niveau national et de l’exportation desdits produits à l’international.

Cette organisation incombe au la DGC et a la DGIC qui doivent eux aussi faire l’effort de sortir des complets d’intérêts avec certains promoteurs nationaux et étrangers qui veulent contourner la loi en voulant obligatoirement vendre leur rebuts à l’étranger.

Il revient à l’Etat de bien encadrer cette filière en faisant respecter des textes réglementaires et créer une synergie entre les administrations qui interviennent dans ce domaine.

Pour ce qui est du stock de rebuts ferreux bloqués à Port-Gentil, les services de l’administration doivent identifier des preneurs au niveau national pour renforcer notre économie, nos entreprises locales.

A l’opérateur nigérian, il lui revient de voir comment se faire rembourser par les agents de la DGH et ses partenaires gabonais.

Le Gabon a changé de paradigme, il ne tolère plus que l’on bafoue ses lois avec un achat de conscience des hauts cadres.

Pour trouver une solution durable à cette affaire qui persiste dans le temps, il nous semble qu’il faut du point de vue de l’administration, résoudre le problème de manière équitable.

Du point de vue des industriels, il est vrai que le texte donne la priorité à la transformation locale desdits rebuts mais il faut aussi faire en sorte que les collecteurs puissent rentabiliser leur business.

Il y a donc lieu d’initier des négociations entre les parties prenantes et demander aux industriels de relever le prix de la tonne de rebuts ferreux à 90.000 ou 100.000 F CFA.

S’ils achètent à ce prix, les collecteurs vont réduire les exportations frauduleuses à destination des pays qui offrent un meilleur prix d’achat.

Ainsi, les collecteurs vivront de leur activité et les industriels auront une matière première régulière et exclusive pour alimenter les usines et produire des barres de fers pourquoi pas à un prix réduit pour faire profiter les consommateurs.

Et là et seulement ainsi, les industriels, les collecteurs, les administrations et les consommateurs seront tous gagnants.

C’est aussi cela le sens de la justice sociale que préconise la transition.

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L’actrice du clip de la chanson ‘’Linga nga’’ aurait été répudiée par son mari parce qu’elle y a embrassé tendrement Gaz Mawete nous rapporte nos confrères d’Abidjan show.

Les faits 

D’après nos confrères, l’artiste congolais Gaz Mawete a sorti le clip de sa dernière chanson ‘’Linga nga’’ en featuring avec Singuila. Sur la qualité de l’œuvre, rien à dire. Les superbes voix de Singuila et de Gaz Mawete lui-même y roucoulent mélodieusement. Mais le hic, c’est le sort de l’actrice du clip qui aurait été répudiée par son mari.

En effet, elle y jouait le rôle de l’amante de Gaz Mawete et elle y a embrassé tendrement le chanteur (bien entendu pour les besoins du scénario). Son mari n’aurait pas accepté ce geste qui est allé trop loin à son goût. Et pour lui, la solution, c’est la liberté :

‘’… Une femme qui fait ça avec un autre homme ne mérite pas le mariage car aucun homme ne peut accepter ça …ce qu’elle a fait là est le rôle des femmes libres alors je lui remets sa liberté’’.

On peut peut-être dire que la jeune femme s’en tire à bon compte parce qu’on a encore en souvenir le sort de la chanteuse Siriman, tuée à coups de couteaux le 7 décembre 1989 par son compagnon pour avoir aussi embrassé Jean-Jacques Goldman dans le clip de la chanson ‘’Là-bas’’.

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Réaction justifiée par le fait que l’exploitation des déchets ferreux se faisait de manière anarchique et que les recettes engrangées échappaient aux mains de l’État, que le gouvernement gabonais avait signé un arrêté dont le but est de les valoriser.

De façon générale, l’ambition est d’industrialiser cette filière et mettre en place un cadre réglementaire qui régule l’exploitation industrielle des rebuts ferreux qui ont été jusqu’à un passé encore récent une caverne d’Ali Baba pour de nombreux sujets étrangers qui avaient mesuré ce que leur exploitation pouvait rapporter.

Ainsi, les autorités gabonaises ont organisé cette activité génératrice de revenus avec le concours de certains opérateurs à travers des pôles collecteurs, exportateurs, transformateurs locaux, notamment à Libreville (site de la zone économique spéciale de Nkok) et Port-Gentil.

Mais à ce qu’il semble, il existerait une importante filière d’exportation de rebuts ferreux au mépris du cadre réglementaire qui stipule qu’il faut un avis de non objection des industries locales qui produisent à base de cet intrant avant que l’administration n’autorise l’exportation des dits rebuts.

En effet, il y a quelques semaines des contenaires chargés de rebuts ferreux destinés à l’exportation ont été saisies à Libreville.

Comment allaient t-ils procéder sans autorisation ? Vers quelles destinations ? C’est la grande inconnue de ce vaste trafic.

Mieux, on indique qu’à Port gentil, l’activité d’exportation des rebuts ferreux enregistre une importante dynamique au point de susciter des interrogations sur l’application de loi et le partage d’information entre les administrations compétentes en matière d’exportation.

Rappelons qu’à travers le contrôle de l’exploitation des rebuts ferreux, les autorités gouvernementales visent la réduction du coût du matériau de fer pour les consommateurs et faciliter l’accès aux matériaux fabriqués à base des déchets ferreux récupérés sur l’ensemble du territoire national.

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Le Gabon industriel est cette marque de fabrique qui fait partie intégrante du génie gabonais, autrement dit, l’élément clef du « Made in Gabon ». Pour cela, le Gabon industriel tient sa place. Il suffit simplement de voir à travers l’étendue du territoire national, les industries qui font la fierté du pays. Et les « Journées de l’industriel » annoncées pour du 10 au 12 novembre 2022 au jardin botanique dans le premier arrondissement de la commune de Libreville, ne sont autres qu’une reconnaissance, une mise en valeur du Gabon industriel.

« (…). Industrialiser le Gabon, c’est diversifier son économie, assurer sa montée en gamme et favoriser la création d’emplois. Pour ce faire, il nous faut mesurer l’état des lieux de la mise en oeuvre de la Stratégie Nationale d’industrialisation, ses 54 projets, et veiller à son alignement sur le Plan d’Accélération de la Transformation. Le Gabon veut accélérer son industrialisation par la mise en oeuvre des moyens visant la promotion du secteur et des »externalités positives » ainsi que leurs impacts importants sur le reste de l’économie ». Tel est un extrait de la substance du propos du chef de l’Etat Ali Bongo Ondimba à l’occasion des « Journées de l’industriel » à venir.

Une occasion pour faire connaître les produits et pourquoi pas faire fructifier ses affaires à travers des contrats et autres partenariats. D’autant plus que ces journées vont permettre d’ « assurer la visibilité la visibilité des entreprises industrielles ; promouvoir la production locale »Made in Gabon » ; exposer et vendre des produits ; faire connaître les métiers ; aider les ménages à optimiser leurs achats en minimisant leurs dépenses ; répondre aux attentes du gouvernement en matière de lutte contre la vie chère ; nouer des partenariats ; traiter des thématiques en vue de relever les défis actuels communs ». Autrement dit, à travers les « Journées de l’industriel », le but est de faire en sorte que tout le monde sache le « niveau d’avancement du tissu industriel au Gabon et les opportunités d’investissements, dans l’optique d’améliorer la compétitivité du secteur ».

Et « cette compétitivité nécessaire pour faciliter l’accès aux marchés régionaux et mondiaux dépend de la disponibilité des ressources humaines qualifiées, d’infrastructures économiques viables et d’un cadre des affaires favorables. C’est pourquoi, le secteur industriel, les partenaires, ainsi que l’Etat, doivent avancer ensemble en prenant en compte l’importance stratégique de conduire une démarche d’optimisation qui permet une mise à niveau graduelle et concertée du secteur » lit-on dans le document distribué à la presse le samedi 5 novembre par les organisateurs.
Ceux qui feront le déplacement pour ces « Journées de l’industriel » ne seront pas deçus. Ils auront toute la chance de voir une grande exposition des produits « Made in Gabon », tout le savoir-faire local en termes industriel. Sans oublier des points focaux pour ceux qui tiennent à se lancer dans le secteur qui trouveront des oreilles attentives autour des ateliers…

In fine les « Journées de l’industriel » sont à plus d’un titre importantes pour tous, notamment pour l’Etat (jeter les bases de la concertation nationale sur l’industrie, en donnant la parole aux acteurs concernés afin d’échanger autour des principaux points de blocages qui entravent aujourd’hui le développement du secteur, ainsi que les défis qui restent à surmonter pour que ce dernier exprime son plein potentiel), les entreprises (pour leur permettre de trouver de nouveaux clients ; présenter de nouveaux produits ; nouer des partenariats ; faire une veille sur son marché et évaluer la concurrence) et les consommateurs qui tireront profit grâce à l’acquisition des « produits à moindre coût ; découvrir le talent et le savoir-faire de [nos] industriels ; présenter des nouvelles opportunités aux chercheurs d’emplois ».

Il ne reste plus qu’à aller faire un tour aux dites « Journées de l’industrile », car chacun y trouvera son compte. On annonce une centaine d’entreprises gabonaises partie prenante, plusieurs exposants et de nombreux produits locaux estampillés « Made in Gabon ». Le déplacement vaut donc le détour.

Kevin aymard Lelengui

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Captiver l’auditoire et montrer sa détermination à mieux s’exprimer en public, mais surtout, de mieux présenter le projet et de convaincre par le biais dudit projet, c’est l’objectif attendu de cette compétition. Et les candidats ont redoublé d’ardeur pour convaincre en quelques minutes les membres du jury, avec pour grand vainqueur : Gwenaël Oméga Boutamba Manfoumbi. Le parrain de ce concours n’est autre que le Dr Constant Oyono Ebang, numéro un du Groupe IHEM.

C’est un concours qui ne concerne pas essentiellement les étudiants de la filière gestion en management, mais ceux des filières d’autres domaines d’activité. Pour les promoteurs de l’art oratoire, c’est d’amener les jeunes à l’entreprenariat mieux outillés. Permettre à chacun, depuis son plus jeune âge à acquérir les rudiments pour convaincre en entreprenariat, et pourquoi pas, pour lui permettre un certain épanouissement toute sa vie.

Pour participer à cette troisième édition de l’art oratoire, les candidats ont été évalués sur : l’éloquence, l’attitude face au public, la gestion du stress et l’implication du candidat ; l’articulation, le débit de la parole, la langue, la maîtrise du vocabulaire. Sans oublier, le style qui est relié à la syntaxe, le son, la prise en compte du traitement du sujet, l’originalité du point de vue de l’argumentation et de la culture générale.

Vingt (20) candidats ont donc été retenus pour cette édition pour deux (2) manches. A l’issue de la première manche, le jury s’est retiré pour délibérer et ne retenir que cinq (5) chanceux. Là, aussi, après que le jury se soit à nouveau retiré, il ne retiendra que trois (3) lauréats. Et au final, la 3ème édition de l’art oratoire a couronné comme crack de la parlotte : Gwenaël Oméga Boutamba Manfoumbi.

Il est à souligner que dans la foulée de cette compétition, il y a eu la signature d’un partenariat entre le Groupe IHEM et la banque panafricaine UBA. Rendez-vous est donc pris pour la prochaine édition.

Warren aymaras Lelengui

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Dans le cadre du renforcement qualitatif des compétences au sein de l’administration publique gabonaise, EMBA ABC Business School, par le biais de son Directeur Général, s’est engagé à former des futures managers Gabonais un chantier ambitieux au regard des enjeux a declaré le responsable de cet établissement d’enseignement supérieur.


En effet, le Directeur Général Monsieur Serge Patrick MINANG a toutefois invité ceux ou celles qui le souhaitent bien à rejoindre ce programme car, dit-il, les inscriptions continuent étant donné qu’apres le Module Management de la Qualité, animé par un des meilleurs qualiticiens, il y aura un cours de Marketing Management, qui sera programmé courant mai et animè par un consultant international du Maroc .

Cette formation débouchera, selon les responsables, sur la délivrance d’un diplôme d’exécutive MBA (niveau BAC +5).

Des participants sont attendus en grand nombre pour participer à cette formation de haut niveau en gestion des entreprises leur permettant de mieux comprendre les enjeux internationaux actuels du management et de renforcer leurs capacités opérationnelles.

Il va sans dire que l’Executif MBA ABC Business School a pour but d’ajouter aux cadres ayant déjà développé de compétences solides dans un domaine particulier, un certain nombre de rudiments afin de booster leur connaissances initiales, en l’occurrence dans l’ingénierie, les sciences et le droit.

Warren aymarás Lelengui

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